数说8月份新能源行业的轰动性新闻，莫过于全球最大动力电池企业宁德时代"二把手"，副董事长、副总经理黄世霖辞职，宁德时代官方回复，黄世霖将重点关注"光储充检"业务。

外界对此猜想纷纭。这也让“光储充检”着实又“热”了一把。“光储充检”对应的是：光伏、储能、充电桩和电池检测。

所谓“光储充检”，其中的“光”就是光伏发电，一般是将光伏板装在充电桩顶棚上；“储”就是智能化的储能系统，通过电站的分布式磷酸铁锂电池系统收储电能；“充”，就是给电动汽车等用电终端充电；“检”，就是在电动汽车充电的时候可以对电池进行检测。

在双碳背景及新能源汽车产业高速发展的当下，储能已经被视为与光伏、电动汽车构成新能源产业的“黄金三角”。自去年以来，进入规模化发展初期的储能正犹如水下巨鳄，浮出水面。在此背景下，光储充检赛道或将进一步焕发新的生机。

风口刮向光储充检

“风光”新能源迎来飞速发展。2021年，我国风电、光伏发电量约占全社会用电量的 11%。根据国家发改委预测，到 2050 年，仅光伏发电就将占到全社会用电量的约39%。

在双碳背景下，新能源汽车也在经过20年的“摸爬滚打”，终于迎来了高光时刻：不仅产销量全球领先，而且在"三电"关键技术领域也实现弯道超车。中汽协数据显示，截至6月底，我国新能源汽车数量已达到1001万辆，占汽车总量的3.23%。

在储能利好叠加新能源充电桩巨大缺口需求双重驱动下，光储充检行业将迎来巨大发展。

充电基础设施是新能源汽车的重要“补给站”。“光储充检”集成光伏、储能、快充及电池检测等设备，具有选址灵活、建设周期短及无需改造配电网等特点，相比一般充电站优势明显。

从事光储充检行业的上海快卜CEO陈盛旺表示，“新能源行业正经历以充电桩为核心的1.0补能网络，向以光储充为核心的2.0版本进行迭代与跨越。2024年，将迎来‘光储充检’爆发的元年。”

一般说来，光储充检储能电站，指的是把车棚顶上光伏发电所产生的电能储存起来，用来给汽车充电。

但实际上，一个光储充检电站可以形成一个微电网，给临近的工业园区做应急电源，还能帮助电网削峰填谷。比如，在夜间用电低谷时，储能站会开始自动工作，通过国家电网储存电能，然后在白天国家电网用电量最高峰的时候释放出来。

光储充的加速建设既可以缓解新能源汽车充电一小时排队四小时的“窘境”，又是用户侧储能一种新型样板。

光储充检为什么被看好？

光储充检在储能+新能源车的双层推动下，它被看好有哪些方面的因素推动呢？

1、发展格局决定产业的高度。

中国已明确2030碳达峰、2060碳中和的战略目标。从化石能源到清洁可再生能源转向是实现双碳的必由之路，而风力发电、光伏发电的占比将大比例提升。

今年3月，国家发改委、国家能源局印发《"十四五"新型储能发展实施方案》提出，到2025年新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低 30%以上。

尽管当下，我国储能市场主要由发电侧驱动。但是伴随储能赛道的进一步成熟，用户侧储能将成为最终商业化模式。未来的电网将是大电网主导，社区、场站、园区等多层次微电网相融并存的格局。

光储充检一体化站点，不但能够存储光伏清洁能源并转化为新能源电动车续航动力，建立电力有效消纳闭环，还能通过场景内电能节点协同管理，柔性分配园区配电，进一步拓展能源的生产发展路径，助力更多城市园区实现“低碳”和“零碳”。它可以称得上是微电网的最佳载体。

在万亿储能+万亿新能源车产业的加持下，光储充检的未来值得期待。

2、部分省市峰谷差价的进一步拉大，盈利模式得到改善。

光储充自2016年来就有试点，但一直发展得不愠不火，主要原因还是盈利模式不足。伴随用户侧储能发展模式完善，或将打通“光储充检”最后一公里。

当前广东和天津的调峰补偿大于0.67元，已经具备较强的调峰盈利能力；而在峰谷电差套利方面，北京、浙江等已经可实现项目盈利。

3、巨头入局，或将加速光储充赛道。

今年7月份，上海快卜发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司为股东。据了解，快卜新能源是电动汽车服务商，由百城新能源、宁德时代等共同持股，提供储能、充电、检测于一体的综合电站技术，并开发了“光储充检”整体解决方案。在业内人士看来，小米此次入股意味着联手宁德时代正式进入“光储充检”赛道。

4、电池快充技术成熟，进一步助力产业进步。

国家电网提出来的“海绵城市”电网，离不开储能的应用。而光储充检电站未来将是海绵城市电网的重要一环。

此外，宁德时代被外界熟知的电池技术就是CTP技术。其今年6月推出的最火新品“麒麟电池”就具有非常强大的快充功能。届时，搭配快充功能的光储充检电站，或将进一步加速商业成熟。

或许光储充检的规模化发展，正是万亿储能市场的重要切入口。