根据爱迪生国际公司(Edison International)日前发布的2020年度可持续发展的调查报告，其子公司南加州爱迪生电力公司(SCE) 去年采购的电池储能系统为1,360MW。南加州爱迪生电力公司(SCE)是加州三大投资者所有的公用事业公司之一。

南加州爱迪生电力公司(SCE)在2020年开展了多次大型采购招标活动，而达到这一数字意味着该公司2020采购的电池储能系统的装机容量大约是2019年的两倍。  

到2021年，南加州爱迪生电力公司(SCE)的服务区域将有装机容量约为1GW电池储能系统开通运营，其中包括为现有太阳能发电设施中配套部署的电池储能系统。  

南加州爱迪生电力公司(SCE)为加利福尼亚州南部、中部和沿海地区的约1500万客户提供电力服务，并将采购或部署储能系统确定为支持和实现其服务区域的可再生能源发电和电动汽车行业快速增长的一种重要手段。除了大规模采购储能系统外，该公司去年还安装了1,442个电动汽车充电点，并连接了约41,500个用户侧太阳能发电设施和4,200个住宅太阳能+储能系统。  

南加州爱迪生电力公司(SCE)是加州投资者所有的三个公用事业公司中规模最大的公司，另外两家分别是太平洋天然气电力公司（PG&E）和圣地亚哥天然气电力公司（SDG&E），分别为550万和360万客户提供电力服务。太平洋天然气电力公司（PG&E）在去年底表示，已经签约在2023年前在其服务区域部署装机容量约为1GW的电池储能系统。

这三家公用事业公司的储能部署之旅始于加州政府2010年颁布的AB2514法案，该法案要求这三家公司采购装机容量总计为1.35GW的储能系统。而到2018年底，这三家公司都已经超额完成采购目标。

根据加州到2045年实现100%无碳发电的政策目标，南加州爱迪生电力公司(SCE)制定到2020年实现采用33%可再生能源电力的短期目标（目前已经实现），到2030年实现采用60%可再生能源电力的中期目标，以及到2045年实现采用100%可再生能源电力的长期目标。  

该公司在2019年发布了一份名为Pathway 2045的文件，阐述了该公司如何实现碳中和。该文件指出，随着交通电气化和清洁能源趋势的加快发展，加州到2045年将需要部署装机容量为30GW的电网侧储能系统和装机容量为10GW的用户侧储能系统，与风力发电设施和太阳能发电设施配套部署的80GW的电池储能系统，以及装机容量为30GW的分布式太阳能发电设施，以满足加州60%的电力需求和40%的峰值负荷的增长。  

爱迪生国际公司总裁兼首席执行官Pedro J.Pizarro表示：“随着我们对电网的投资，我们的业务将继续适应不断变化的气候及其影响，而电网对于恢复疫情之后的经济和实现加州的无碳发电目标至关重要。”  

负责监督加州电网和电力批发市场的加州独立系统运营商(CAISO)预测，从今年年初到9月初，将在其服务区域内部署装机容量约为1,493MW储能系统，其中大部分都是持续放电时间为4小时的电池储能系统。