国际能源署署长比罗尔参加了在日本广岛举行的七国集团峰会，并发布《清洁技术制造现状》的报告，评估太阳能光伏、风能、电池、热泵和电解槽的制造业如何在本世纪末塑造清洁能源格局，今天介绍电池相关部分的分析。

得益于电动汽车销量的快速增长，全球电池制造能力也在蓬勃发展。2021年全球电池产量为340GWh，2022年这一数字几乎翻了一番，达到660GWh。2022年新增电池制造业产能580GWh，较2021年增长85%。2022年新增制造能力中，约80%来自中国，约10%来自欧洲，略低于10%来自美国。目前，这些电池中约90%用于电动汽车。

2022年，全球电动汽车销量同比增长55%，电动汽车在汽车总销量中的份额达到14%，高于2021年的9%。在中国和欧洲等主要市场，这一份额分别达到29%和21%。美国电动汽车的份额也上升到近8%，同比增长55%。从2022年末到2023年第一季度末，从已宣布的电池工厂建设项目数量来看，计划制造能力已经从每年约5.5太瓦时上升到6.8太瓦时，一个季度新宣布的项目制造能力就增长了25%。截至2022年底，这些宣布的计划项目的总潜在产出略低于到2030年实现净零经济情景所需产出（每年5.9太瓦时）的80%。

2022年，中国、欧盟和美国占全球电池制造业产能的90%以上，其中中国占75%、欧盟占8%，美国占7%。除前三名外，韩国在电池制造业产能中也占有一定份额，占全球总产能的5%。如果所有宣布的电池制造计划都能实现，这种供应集中度将保持相对平稳，中国、美国和欧盟仍占总供应量的95%左右。中国在全球制造业产能中所占的份额将适度下降至三分之二左右，而美国将跃升至15%，欧盟将跃升至11%。这是因为，与太阳能光伏不同，最大的所谓“电池超级工厂”项目不位于中国，计划中最大的项目是特斯拉在美国工厂的一部分。该项目的年产能为200 GWh，相当于目前全球电池制造产能的13%左右。

电动汽车市场是电池制造产能增加的主要驱动力，但全球内燃机汽车的销量仍超过电动汽车的销量， 2022年电动汽车只占汽车总销量的14%。然而，销量正在迅速增长：2019年电动汽车仅占汽车销量的2.6%，预计2023年将达到18%。近年来，在削减成本和降低关键矿物需求方面，也有重要的电池技术发展和突破。随着电动汽车在更多国家的普及和创新电池概念的成熟，全球电池制造和区域集中的格局可能会发生变化。